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栅极驱动器和牵引逆变器系统的功能安全
随着人们对智能化、自动化和环保终端设备的需求不断增长，工业和汽车的电气化程度越来越高。在这一趋势下，人们越来越注重确保电子系统不仅能符合电动汽车性能标准，而且能符合安全标准。特别是在汽车领域，在牵引逆变器系统中使用可配置的隔离式栅极驱动器正成为提高电动汽车性能和简化功能安全设计及认证的重要方法。随着汽车制造商转向牵引逆变器等电子系统，我们的安全标准也必须覆盖此类系统。
2022-11-18
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RA6M1在电动汽车交流充电桩的应用
交流充电桩俗称“慢充”，交流单相充电桩（一般最大额定功率为7kW），充电桩一般与交流电网（市电）连接。交流充电桩主要适用于为小型纯电动汽车或可插电混合动力电动汽车充电，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置，相当于只是起了一个控制电源的作用。
2022-11-18
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安森美的碳化硅技术赋能纯电动汽车VISION EQXX单次充电续航更远
领先于智能电源和智能感知技术的安森美宣布梅赛德斯-奔驰在其主驱逆变器中采用安森美的碳化硅（以下简称“SiC”）技术，这是两家公司战略合作的一部分。
2022-11-16
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电动汽车充电桩，只做好“充电”是不够的！这才是完整的解决方案
电动汽车充电需要的不仅仅是充电站车道上的电源插座。电动汽车数量的增加，提高了对电能需求，同时还需改进电网管理系统，提高充电器的能效，整合家庭能源管理。
2022-11-15
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由AI驱动的电动汽车云连接电池管理系统
恩智浦半导体宣布新开发的解决方案可通过S32G GoldBox汽车网络参考设计将其高压电池管理系统（HVBMS）连接到云端，以利用由人工智能（AI）驱动的电池数字孪生模型。
2022-11-15
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“大考”之下，汽车测试技术如何高质量“交卷”？
如今，在电动化、智能化浪潮的席卷之下，电动汽车正在风靡全球。Canalys的数据显示2021年全球电动汽车（EV）的销量达650万辆，同比增长109%。区别于传统汽车，具有更多电子设备的电动汽车对安全性能的要求更高，车载充电、车内通信、ADAS系统、电子动力转向和悬架、逆变器、牵引电机、电池、模块和电池组……大量系统必须经过彻底测试才能视为可以安全驾驶。
2022-11-15
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AMP 创新型电动汽车充电解决方案采用 Wolfspeed E-系列碳化硅器件
全球碳化硅（SiC）技术引领者 Wolfspeed, Inc. 近日宣布，电动交通电池管理和充电技术的全球引领者 AMP 公司将在其电动交通能量管理单元中采用 Wolfspeed E-系列碳化硅 MOSFET。通过采用 Wolfspeed 创新型碳化硅技术，将助力 AMP 优化电池性能、充电和成本。
2022-11-14
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让电动汽车牵引逆变器设计更灵活，成本更优的反激控制器
在全球气候变暖和和双碳的背景下，以电能驱动车辆的交通方式在未来出行将占据主要地位。牵引逆变器（Traction Inverter）作为新能源汽车中重要的信号和能量传递部件，将动力电池输出的直流电逆变为三相交流电驱动电机，同时接收来自整车控制器和控制机构（制动踏板、油门踏板、换挡机构）的信息对电机的工作加以控制。德州仪器可在此应用中提供符合AEC-Q100 标准的反激控制器电源方案。
2022-11-11
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汽车高压辅助系统的新兴趋势及安森美对应的解决方案
随着电动汽车的大力发展，对高压辅助系统如电动压缩机、电动涡轮增压、电动冷却风扇、电动泵等的需求越来越多。这些高压执行系统在电动/混动汽车(以下简称“xEV”)中取代了传统的内燃机皮带驱动系统，执行着暖通空调、电池冷却循环、主动悬挂、发动机冷却及泵油等功能。
2022-11-07
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使用固态锂微电池为下一代可穿戴设备和耳戴式设备提供动力
随着固态锂电池技术的采用，特别是对于电动汽车（EV），对于需要高能量密度和小尺寸、可定制外形组合的1至100毫安时（mAh）的新兴应用而言，它同样具有吸引力。
2022-11-01
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面对800V充电电压，电动汽车需要什么样的高压BMS架构？
电动汽车高压电池管理系统 (BMS) 技术正在快速发展。设计人员正在测试各种新架构，以增加单次充电的里程，并缩短充电时间。本白皮书对使用更高电压的结果进行了评估，评估涉及多个组件的更严格要求、不断增加的系统复杂性及其对功能安全的影响。
2022-10-28
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楼氏电容｜深入了解电动汽车应用中的直流母线电容
直流母线电容常用于电源转换器。我们知道，电源转换器的输入源和输出负载具有不同的瞬时功率、电压和频率，直流母线电容从中起到一个缓冲作用。
2022-10-27
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