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实现不间断能源的智能备用电池第五部分：辅助电源系统
对于采用先进开放计算项目(OCP)开放机架第3版(ORV3)架构的数据中心、网络、服务器和存储设备，电源单元(PSU)和BBU是支持它们正常运行的命脉。中央电源转换器负责输送所需的大部分电能。辅助电源组件则扮演着幕后的无名英雄，为了维护包括PSU和BBU在内的整个电源供应生态系统的整体稳健性、可靠性和安全性，它发挥了不可或缺的作用。
2024-10-26
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利用 T＆M 解决方案加速电动传动系统设计
电动传动系统包括逆变器、电机和电力电子设备，是电动汽车 (EV) 的。传动系统性能对加速度、行驶里程和整体驾驶行为有直接影响。在优化传动系统性能和确保无缝车辆系统集成时，全面的测量和分析是必不可少的。事实上，许多其他传动系统组件，例如直流母线电容器、辅助逆变器、电池管理系统 (BMS)、车载充电器 (OBC) 和传感器也会对整体系统性能产生影响。
2024-10-23
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实现不间断能源的智能备用电池第四部分：BBU架的操作
本文详细介绍了ADI公司用于开放计算项目开放机架第3版(OCP ORV3)备用电池单元(BBU)架的硬件和软件。其主要功能是建立BBU?？橹涞耐ㄐ?，并通过为此类应用精心打造的图形用户界面(GUI)向用户呈现可读数据和信息。
2024-10-23
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如何减少逆变器中的电磁干扰
逆变器是用于将输入的直流电转换为输出交流电的一种电路。逆变器可用于电池供电系统、可再生能源系统、不间断电源、电机驱动等。逆变器是一种电力电子转换器，能够将输入的直流电转换为具有所需振幅和频率的交流电。
2024-10-18
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分享一个低功耗设计思路，适合90%的视觉系统工程师
您有没有想过，智能门铃如何检测到有人走到您家门口，又如何通过摄像头识别重要动作？答案就是图像传感器。这些微型传感器内置在智能门铃中，始终以全状态（全分辨率、30fps）运行，其中记录的图像可以清楚地显示是什么人或什么物体正在接近您家门口。考虑到此类设备需要24小时不间断运行，您或许想知道，由主流电池来供电的版本或其他版本能够可靠地工作多长时间。
2024-10-12
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使用功率分析仪测量和分析电抗器（电感器）的方法
频电抗器用于电动汽车 (EV) 和混合动力汽车 (HEV) 的各种位置。例如，电池和逆变器之间的升压 DC/DC 转换器以及电池充电电路中的 AC/DC 转换器。为了提高整个系统的效率，必须提高每个组成电路的效率，而电抗器是造成这些电路大量损耗的元件之一。
2024-10-11
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超低功耗与高精度兼备，助力物联网与可穿戴设备的性能提升
低功耗在现代电子设备设计中越来越受到重视，尤其是在物联网（IoT）和可穿戴设备中。电池寿命的延长和设备能效的提升成为了关键。以瑞士微晶Micro Crystal的RV-3028-C7实时钟?？槲?，它在时间保持模式下的超低功耗表现堪称行业翘楚。
2024-09-30
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优化电源管理芯片 拥抱汽车电气化新时代
随着汽车工业的不断发展和科技的迅速迭代，汽车电气化已成为未来发展的主要趋势。电源管理芯片作为汽车电气化的核心组成部分，正扮演着越来越重要的角色，市场规模逐步扩大的同时呈现出强劲的增长势头。为应对变化的电气化市场需求，电源管理芯片行业正在不断推出更加高效、安全、小型化的产品。全球排名前列的电子元器件授权代理商WT文晔科技，在电池管理领域深耕多年，拥有丰富的市场经验与技术积淀，在此推荐一款ADI的先进电源管理芯片。
2024-09-28
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电动压缩机设计-SiC模块篇
压缩机是汽车空调的一部分，它通过将制冷剂压缩成高温高压的气体，再流经冷凝器，节流阀和蒸发器换热，实现车内外的冷热交换。传统燃油车以发动机为动力，通过皮带带动压缩机转动。而新能源汽车脱离了发动机，以电池为动力，通过逆变电路驱动无刷直流电机，从而带动压缩机转动，实现空调的冷热交换功能。
2024-09-27
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储能系统：如何轻松安全地管理电池包
锂离子(Li-Ion)电池和其他化学电池不仅在汽车行业扮演着关键角色，而且也是储能系统(ESS)的主力军。例如，超级工厂每天可以利用可再生能源生产数兆瓦时电力。电网如何承受24小时内的各种负载波动？利用基于电池的电网支持储能系统(BESS)可以有效解决这个问题。本文讨论了电池管理控制器解决方案及其在开发和部署ESS时的有效性。
2024-09-21
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在使用快速共模和隔离探头进行浮动测量
在这种情况下，我们使用一个小型电池振荡器（基于 LTC6907），它连接到 Mosfet 的漏极，从而提供测量所需的共模电压变化。该振荡器板具有 SMB 输出，但我们将把电缆直接焊接到板上以进行此测试。差分测量是振荡器的输出，即 2V 电平信号，它与 Mosfet 的切换不同步。首先，我们使用与之前相同的 4 厘米长的电线测量此信号。
2024-09-15
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用于测试汽车逆变器的主动电机仿真
作为电池模拟器，可以使用标准电源。通过适当控制电机模拟器，相电流通过相线圈从 DUT 流向模拟器，并通过 DC-Link 流回 DUT，反之亦然。因此，DC-Link受到实际电流的压力，但由于能量在两个逆变器之间流动，因此电池模拟只需为整个系统的损耗提供能量。这是重要的好处之一：可以使用相对较小的电源，而无需向电网反馈能量。仅使用 20kW 的电源，就可以模拟约 250kW 的电机。
2024-09-15
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