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为什么传统测功机不能用于电动汽车电机试验
平常说到电机试验，大家第一时间就想到测功机这种电机测试设备。但实际上，面对越来越复杂的行业应用，如电动汽车电机测试，测功机亦渐渐显露出短板来，这要从测功机的构造说起。
2016-08-29
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从原理出发，交流异步/永磁同步电动机如何产生动力？
在电动汽车中，电动机是非常重要的一个关键零部件，分为两种类型：同步电机和异步电机。同步电机主要指永磁同步电动机，而异步电机主要指三相异步电动机，本文解析两种不同类型的电动机如何产生动力的。
2016-08-12
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解密新型电池管理技术，电池也要大数据！
消费类电芯，因为用电器件需要电量相对较小，单体电芯的电量输出基本就能满足要求，所以很少需要几个电芯一起配合使用。单体电芯电量小，遇到电量输出较高的使用场合，比如电动汽车和储能等，就需要很多电芯进行串并联，获得比较高的输出电压/输出电量/输出电流/输出功率等。
2016-08-10
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助续航一臂之力：解析电池管理BMS与SOC精度
现阶段容量较小电池的纯电动汽车，有很多用户反映使用体验很糟糕，那么我们就来讨论两个与之相关的议题：电池能量管理（BMS）和荷电状态（SOC）的精度，看看这两个东西怎样才能助续航一臂之力。
2016-08-05
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谈谈影响电动汽车安全性的因素，除了电池还有什么？
有人说纯电动车在严重碰撞情况下发生燃烧的几率比汽油车高很多倍，也有权威机构说过电动车起火的风险并不会高于传统汽油车。那么电动车安全性到底怎么样？影响安全的因素有哪些？除了燃烧外还有哪些应该注意的地方？
2016-07-26
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是什么促使汽车传动系统高效电气化？
汽车传动系统电气化，要求符合汽车质量标准的高性能半导体芯片。因此，在功率半导体和汽车电子领域都具备技术专长，是在新兴的电动汽车和混合动力汽车（(H)EV）市场取得成功的必要条件。
2016-07-25
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解码BMS技术，探寻提高电动汽车续航里程的三把密钥
说到纯电动汽车的续航里程，人们一般都会想到动力电池的能量密度。当然，动力电池的能量密度确实是影响电动汽车续航里程的主要因素，但动力电池管理系统（BMS）的性能同样直接影响到电动汽车的续航里程。
2016-07-19
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迎来更换高峰：电动汽车电池衰退问题成为新困扰
对于消费者而言，目前车企大都推出了足矣满足正常使用周期的质保政策，电池出现衰退的情况后交给4S店就完了。不过根据专家预测，2020年前后我们将迎来新能源车动力电池更换高峰，到时大规模待更换电池组或将成为困扰车企的新问题。数量大幅增加后，车企能否及时处理电池？
2016-07-13
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动力电池系统的各种失效模式分析
随着电动汽车的快速发展，如何解决电动汽车所带来的安全问题，又成为汽车行业新的话题和难点。动力电池系统作为电动汽车的动力来源（或动力来源之一），其安全性和可靠性已成为公众最为关注的焦点。
2016-06-27
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新国标下的交流充电桩电源及信号接口解决方案
传导式交流充电桩是为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。2016年初，国家颁布了针对充电桩的新标准。本文重点介绍了新国标对交流充电桩的一些技术要求，并推荐了典型的电源解决方案。
2016-06-23
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电动汽车的核心，动力电池为何需要BMS管理系统？
在纯电动汽车中，动力电池组作为核心部件之一，在整车制造成本中占有极高的比重，其性能的优劣也直接影响着整车的驾驶性能与安全。早期的纯电动汽车所使用的动力电池大多为铅酸蓄电池，这种电池由于能量密度小，续航里程短，使用寿命也比较短，所以逐渐被优势突出的锂离子电池等产品取代。
2016-06-21
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三菱电机确认出席PCIM亚洲展2016
2016年6月28日至6月30日，三菱电机半导体大中国区将携带8款新型功率?？椋料嘣谏虾Ｊ啦┱估拦菥傩械腜CIM亚洲展2016(展位号B15)。本届，三菱电机还将继续以“创新功率器件构建可持续未来”为宗旨，围绕变频家电、工业新能源、铁道牵引·电动汽车以及SiC器件等领域为您推介优质产品。
2016-06-13
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