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贸泽与ROHM携手推出全新电子书介绍下一代电动汽车的电源解决方
贸泽电子 (Mouser Electronics) 宣布与ROHM Semiconductor合作推出全新电子书Driving the Future of Automotive Solutions with ROHM（与ROHM一同推进未来汽车解决方案），重点介绍下一代汽车解决方案的核心技术。在这本电子书中，来自贸泽和ROHM的行业专家就有关汽车电气化的各种应用提出了自己的技术观点，这些应用包括电源管理、照明和电机控制。
2021-06-24
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采用高能效方案迈向轻度混合动力电动汽车
随着汽车行业全电动化的持续发展，基于48V系统的轻度混合动力电动汽车 (MHEV) 架构的潜力正在汽车行业中得到充分的体现。在未来的五年里，汽车行业预计在我们的道路上行驶的MHEV数量将以每年30%的速度增长，许多领先的汽车制造商要么已经在销售MHEV，要么计划在不久的将来推出MHEV。预计到2025年以后，MHEV将占到所有车辆的10%左右。
2021-06-18
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动力电池测试必备解决方案
动力电池是新能源汽车的核心部件之一，它的安全性和稳定性对于电动汽车的动力性能至关重要。CAN-bus通讯则在其中扮演着重要角色。那么，如何高效的完成动力电池的充放电测试呢？
2021-06-10
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机器视觉如何赋能锂离子电池的未来
在未来几十年，要过渡到绿色能源就必须相应地增加电池的产量并提高其创新性。锂离子电池将在不远的将来成为绿色能源革命的主力军，为几乎所有东西储存能量，涵盖从电动汽车到飞机，再到家庭和商业建筑。
2021-06-02
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干货 | 三种实时控制方式促进城市可持续发展
从电动汽车充电站到太阳能解决方案，通过实时控制等先进技术，城市正在变得更加高效。去年，一项探讨已久的议题在上海付诸实践：电动汽车 (EV) 是否可以成为城市电网的一种灵活能源？
2021-05-25
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德州仪器联合威迈斯加速电动汽车集成动力总成方案演进
随着汽车中电子系统越来越丰富，芯片使用量越来越多，随之而来的是电子控制单元ECU数量的大幅增加。ECU的急剧增加，无论是管理、安全还是可扩展性都带来了很大挑战，为此汽车域架构模式开始应运而生。通过高性能的DCU（域控制处理器），整合公用系统组件，在软件中分配和执行，可实现以足够的资源快速响应完成客户需求，具备平台化、兼容性、集成高、性能高等优势。
2021-05-25
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DC充电站：意法半导体在功率与控制方面遇到的挑战
考虑到各种充电等级类型，3级充电（即DC快速充电）预计在预测期内增长最快。鉴于30分钟内即可将电动汽车快速充满的便利性，3级充电的增长速度最快。意法半导体产品可支持这一市场/应用。将在以下章节中介绍主要系统架构以及主要适用的意法半导体产品。
2021-05-18
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安森美650V SiC满足高可靠性的应用
随着宽带隙技术在传统和新兴电力电子应用中的不断普及，半导体公司正以惊人的速度开发其产品。 2021年，安森美半导体发布了650 V碳化硅（SiC）MOSFET技术，以支持从数百瓦到数十千瓦的直流电源需求，包括汽车牵引逆变器，电动汽车（EV）充电，太阳能逆变器等应用，服务器电源单元（PSU）和不间断电源（UPS）。
2021-05-14
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如何对电动汽车实现高效的电源管理？
因为质量、功能简单，以及最重要的节能等环保特点，电动车(EV)正变得越来越受欢迎。与燃油车相比，电动马达结构较为简单，同时电动车在能源效益方面有突出优势：燃油车的能源效益为16%，而电动车的能源效益为85%，不断推陈出新的电气技术还能实现能源再生。
2021-05-07
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宽禁带为电动汽车提供更快充电的能力
提供所需的功率水平以安全高效地实现更快的电动汽车(EV)充电和支持加速采用并非易事?；诠璧目仄骷慕徊较灾慕涞迷嚼丛骄哂刑粽叫裕煜鹊陌氲继迤骷圃焐倘绨采腊氲继逭捎眯虏牧咸峁┚哂?span id="5n233hq" class='red'>电动汽车快速充电所需性能的方案。所谓宽禁带(WBG)材料，包括氮化镓(GaN)和碳化硅(SiC)，都在电动汽车充电相关的电源设计中展现出显著优势。
2021-05-04
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电动汽车充电：工业应用角
电动汽车充电桩对下一代交通基础设施网络至关重要。电动汽车维护设备（EVSE）及时高效地为插电式电动汽车（PEV）中的牵引电池充电的能力是开发高功率、高性能、具丰富?；すδ艿?span id="5n233hq" class='red'>电动汽车（EV）（非车载）充电机的主要驱动力。充电桩按充电能力分类，以处理不同的用例场景。
2021-05-03
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汽车应用角：电动汽车车载充电(OBC)
电池电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)采用高压电池系统驱动车辆。这些电池系统需要一种在不行驶时充电的方法。最常见的系统使用300 V-400 V电池，但有些制造商已开始指定800 V电池系统以提高车辆能效。无论电池电压或电池类型如何，它们都需要一种日常充电的方法。
2021-05-02
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