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高能效的主驱逆变器方案有助解决里程焦虑，提高电动汽车的采用率
全球环保节能法规在推动汽车厂商设计尺寸和重量更小、具有最高电源能效的电动动力总成系统。设计电动动力总成的挑战之一是电池提供直流电，而主驱电机需要交流电。主驱逆变器是电动动力总成的关键部分，负责将高压电池（350-800 VDC）的直流电压转换为三相交流正弦电流的交流电压，进而旋转电感应电机并驱动车辆前进。该?？榈男阅苡跋斓匠盗镜恼迥苄?，包括加速和驾驶里程。安森美半导体提供高能效、稳定可靠且具成本竞争优势的主驱逆变器方案及先进的封装技术，包括分立方案、隔离门极驱动器和创新的VE-Trac系列模块及宽禁带（WBG）方案，以助力增加电动汽车的行驶里程，从而提高电动汽车的采用率。
2020-05-05
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色码电感的读数及作用介绍
色码电感的读数和色环电阻的读数类似，用不同的颜色表示不同的数字，可以表示电感的电感量是多少。
2020-04-20
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精密电位器的作用和部件功能
在高频信号下，充任电感或电容。（与外部电路特性有关）电感用，主要是处置EMC问题。匹配电路参数不肯定的时，以0ohm替代，理论调试的时，确认参数，再以细致数值的元件替代。
2020-04-14
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使用3端子贯通滤波器的电源线辐射噪音对策
随着电子设备的高速化及高频化发展，用于噪音滤波器或去耦的电容器或3端子贯通滤波器被要求更低的ESL(等效串联电感)特性。同时，在汽车电子系统中，为了提高安全、舒适性，并且应对信息娱乐化，低ESL型产品的需求不断提高。此处将以系列为单位，介绍TDK先进低ESL元件的各类车载电子设备解决方案。
2020-04-02
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EMC外围电路常用器件的特性及选型注意事项
压敏电阻和气体放电管工作原理一样吗，它们各有什么优缺点？共模电感、差模电感会影响EMS吗？为什么要用X电容、Y电容，二者是否可以相互替换？NTC放在哪里合适？本文简单总结EMC外围电路常用器件的特性及选型注意事项。
2020-03-24
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μModul控制器如何装入如此小的空间内？
电源?？樯鲜幸丫艹な奔淞?。电源模块是一种通常采用开关模式的封装电源，能够轻松焊接到电路板上，用于将输入电压转换为经过控制的输出电压。与通常只在芯片上集成控制器和电源开关的开关稳压器IC相比，电源?？榛箍梢约晌奘鑫拊醋榧?。通常，“电源?？椤币淮室话阍诩?span id="5n233hq" class='red'>电感时使用。图2显示了开关模式降压型转换器（降压拓扑）所需的组件。虚线表示开关稳压器IC和电源?？?。这些模块的电压转换电路由电源?？橹圃焐炭ⅲ杂没扌璺浅Ａ私獾缭础３艘酝?，还有其他优点。由于?？楦叨燃?，所以开关模式电源的尺寸会非常小。
2020-03-19
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电感绕组的分布电容，并非一无是处
所有电感，包括变压器，都是铜线或者其它金属导线一匝一匝绕成的。所有电感，都具有分布电容，区别仅仅在于分布电容的大小而已。
2020-03-19
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滤波电容该如何选，选多大容值？
电源滤波电容如何选取,掌握其精髓与方法,其实也不难。理论上理想的电容其阻抗随频率的增加而减少(1/jwc),但由于电容两端引脚的电感效应,这时电容应该看成是一个LC串连谐振电路,自谐振频率即器件的FSR参数,这表示频率大于Fsr(串联谐振频率)值时,电容变成了一个电感（频率超过Fsr电容此时呈感性）。
2020-03-18
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片式电感器的优势有哪些？
片式电感器亦称表面贴装电感器，它与其它片式元器件（SMC及SMD）一样，是适用于表面贴装技术（SMT）的新一代无引线或短引线微型电子元件。其引出端的焊接面在同一平面上。片式电感器主要有绕线式和叠层式两种类型。
2020-03-10
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如何区分反激电源与正激电源？
反激式开关电源是指使用反激高频变压器隔离输入输出回路的开关电源。“反激”指的是在开关管接通的情况下，当输入为高电平时输出线路中串联的电感为放电状态；相反，在开关管断开的情况下，当输入为高电平时输出线路中的串联的电感为充电状态。
2020-03-09
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如何通过电阻串联来实现电阻分压？
电阻降压也就是通过电阻的分压作用实现的，其实利用电阻降压只是电阻的一种功能，我们在电路中可以见到电阻的很多作用，比如电阻有限流作用、电阻还可以与其它元件（电容、电感）组合在一起可以实现滤波功能的电路等。
2020-03-06
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电感如何??？快来看史上最生动电感选取指南！
电感，和电容、电阻一起，是电子学三大基本无源器件；电感的功能就是以磁场能的形式储存电能量。器件选型是硬件工程师的基本工作，本文主要从电感的工艺和应用出发，介绍电感如何选型。
2020-03-04
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