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科达嘉车规级电感器，高效提升新能源汽车DC/DC转换器转换效率
近几年，随着新能源汽车的产销增长，DC/DC转换器市场需求持续攀升。DC/DC转换器在新能源汽车，如电动汽车、燃料电池车、混合动力汽车中都扮演着非常重要的作用。根据不同的应用需求，应用于新能源汽车中的 DC/DC转换器的常见拓扑有：BOOST、BUCK以及BUCK-BOOST等。
2023-07-06
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新能源汽车热管理系统低压执行器驱动系统解决方案推荐
随着新能源汽车的快速发展，热管理系统的重要性日益突出。因为不同零部件或者位置的最佳工作温度不一样，例如电机，电控，电池，座舱等，所以需要一套系统对整车的热量进行精细化的调节，从而提高整车的系统热效率，进而提高续航里程。如下图所示，这套系统往往由水泵，冷却液多通阀和膨胀阀等组成。因为它们的位置比较靠近，所以该系统逐渐从分布式走向集中式。因为纯电动汽车没有传统油车的皮带轮，所以这些执行器往往通过电机驱动。即使是插电式混动汽车，在追求系统高效率的驱动下，厂家往往希望热管理系统执行器与发动机皮带轮解耦，从而进行更灵活的调节。为此，英飞凌基于丰富的MOTIX?系列产品和MCU家族，可以根据客户需求，灵活地提供热管理系统的低压执行器系统级驱动解决方案。
2023-07-05
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Type-C口统一在即，多节锂电池充放电管理难题何解？
在USB PD3.0时代，100W的充电功率已经能够满足绝大多数便携设备的充电需求，如智能手机、平板电脑、笔记本电脑等。最新的USB PD3.1快充标准，充电功率从原有的100W提升至240W，并支持最大48V的电压输出，将快充场景进一步延伸到物联网设备、智能家居、通信和安防设备、汽车和医疗等领域。
2023-07-04
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Molex莫仕助力宝马集团下一代电动汽车的大规模量产
全球领先的连接与电子解决方案提供商Molex莫仕公司今天宣布，其出品的Volfinity电池连接系统（CCS）已被豪华汽车制造商宝马集团选为其下一代电动汽车（EV）的电池连接器。
2023-06-30
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智慧两轮出行新方案
自 2019 年新国标正式推行以来，电动自行车被要求确保蓄电池标称电压小于等于 48V、整车质量小于等于 55kg。功率密度更高、循环寿命更久、安全性更佳的锂电池市场份额因此而迅速提升。
2023-06-19
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图腾柱功率因数校正技术提升电源转换效率和功率密度
目前市面上的各种电器大多需要进行AC-DC电源转换，因此若能提升AC-DC电源转换效率，将有助于降低家庭的电力消耗与企业的运营成本，也有利于提升像是储能系统、电池充电等应用的运作效率。本文将为您介绍功率因数校正技术的特性，以及由安森美（onsemi）推出的NCP1681 PFC控制器的产品特性与优势。
2023-06-19
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RS瑞森半导体低压MOS-SGT在电动两轮车上的应用
电动两轮车又叫电动二轮车、两轮电动车，它是两轮的电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车的统称，是指以蓄电池作为辅助能源在两轮车的基础上，安装了电机、控制器、显示仪表系统等部件的机电一体化个人交通工具。
2023-06-19
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高精度60V电池电量监测系统这样打造！
围绕电池电量监测，本文由ADI代理商骏龙科技的工程师Boris Wang为大家介绍ADI LTC2944 高至 60V 精准库仑计方案，助力打造高性能电池监测系统，涵盖电池设备的普及性、准确电量监测的重要性以及电量测量的原理，以及对 LTC2944 的内部结构、工作原理以及具体的库仑计方案进行深入解析。
2023-06-16
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如何通过实时可变栅极驱动强度更大限度地提高SiC牵引逆变器的效率
牵引逆变器是电动汽车 (EV) 中消耗电池电量的主要零部件，功率级别可达 150kW 或更高。牵引逆变器的效率和性能直接影响电动汽车单次充电后的行驶里程。因此，为了构建下一代牵引逆变器系统，业界广泛采用碳化硅 (SiC) 场效应晶体管 (FET) 来实现更高的可靠性、效率和功率密度。
2023-06-14
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如何将太阳能输送到电池中？储能系统为你揭秘
太阳能技术正在蓬勃发展，其发电量年年都有增长。然而，如何才能让电能从源头转移到储能系统（ESS）中，然后再输送至负载？这个过程就是电力输送。就概念而言，这一过程十分简单，然而实施起来却非常复杂，毕竟电能的多少和能源的一致性随时会发生难以预测的变化，系统功率水平也并非一成不变。
2023-06-09
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超低静态电流升压转换器TPS61299——可穿戴设备的可靠搭档
随着技术的进步，可穿戴个人电子产品的种类与所集成的功能日益丰富，例如智能手表、智能手环、AR眼镜等，越来越多的人选择购买使用这一类产品。为进一步提升用户体验，延长可穿戴设备中电池的使用寿命成为开发者面临的一个重要挑战。TI新推出的升压转换器TPS61299具有超低的静态电流，能有效满足可穿戴设备对于延长待机时长的这一要求。
2023-06-08
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相较IGBT，SiC如何优化混动和电动汽车的能效和性能？
随着人们对电动汽车 (EV) 和混动汽车 (HEV) 的兴趣和市场支持不断增加，汽车制造商为向不断扩大的客户群提供优质产品，竞争日益激烈。由于 EV 的电机需要高千瓦时电源来驱动，传统的 12 V 电池已让位于 400-450 V DC 数量级的电池组，成为 EV 和 HEV 的主流电池电压。
2023-06-06
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