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利用 T＆M 解决方案加速电动传动系统设计
电动传动系统包括逆变器、电机和电力电子设备，是电动汽车 (EV) 的。传动系统性能对加速度、行驶里程和整体驾驶行为有直接影响。在优化传动系统性能和确保无缝车辆系统集成时，全面的测量和分析是必不可少的。事实上，许多其他传动系统组件，例如直流母线电容器、辅助逆变器、电池管理系统 (BMS)、车载充电器 (OBC) 和传感器也会对整体系统性能产生影响。
2024-10-23
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WT BMS 电池管理系统解决方案
BMS电池管理系统，主要功能是通过模拟前端和传感器实时检测动力电池的各项状态参数，包括单体电压、总电压、电流、温度等信号量，利用采集到的数据进行SOC/SOH估算，电池诊断，均衡控制，热管理和充电管理等，通过CAN总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通信。
2024-08-02
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使用数字孪生实现电池管理系统 (BMS) 测试自动化
电池管理系统 (BMS) 监控和控制电动飞机和电动汽车等车辆中的电池。它需要在正常和极端条件下进行严格测试，以证明其质量和完整性。使用模拟电池进行测试非常有益，因为可以快速、反复地安全地测试各种条件，而不会冒着宝贵硬件的风险。这种硬件在环测试简化了质量保证并跟上了创新的步伐。
2024-07-23
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如何测量 EV／HEV 电池管理系统中的电流
混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的普及为汽车设计带来了新的活力。HEV 和 EV 不再使用传统的 12V 铅酸电池（主要用于产生足够的火花来启动发动机），而是采用固态电池，类似于智能手机电池，但规模要大得多。这些新的电池管理系统 (BMS) 需要高精度电流测量以满足各种操作模式。车辆推进和电池充电是工作电流范围高端的示例，而车辆关闭通信是低电流操作模式的示例。
2024-07-04
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电动汽车电池管理系统的演变：从被动电池均衡到主动电池均衡
随着电动汽车（EV）制造商努力使电池更经济实惠、更易于批量生产，我们看到了电池化学的变化。例如1，该行业正在从传统的钴锂离子电池转向磷酸铁锂（LFP）电池。钴等稀土金属供不应求，而磷酸铁锂等材料是一种更丰富、更可持续、更高效的替代品。
2024-06-24
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一文深入了解备用电池单元中的BMS配置
本文介绍ADI公司为开放计算项目(OCP)开放机架第3版(ORV3)备用电池单元(BBU)的电池管理系统(BMS)开发的算法。BMS是任何数据中心BBU必不可少的设备，其主要作用是通过监视和调节电池包的充电状态(SOC)、健康状况和功率来确保电池包的安全。因此，BMS是数据中心中复杂而重要的组件，必须谨慎设计和实施。
2024-06-19
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如何找到一款更适合高压BMS解决方案？
电动汽车的电池管理系统（BMS）是电动汽车中用于监测和管理电池系统性能的关键组件，它有助于平衡电池电量，防止过度充电和过度放电，从而确保锂离子电池的安全、可靠和有效运行，同时优化电池的整体效率和寿命。
2024-06-11
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BMS电池管理系统中的磁性元件：这样选，就对了！
在节能减碳的大背景下，全球能源结构正在发生深刻的变化，其中一个重要的标志就是，以锂离子电池（以下简称锂电池）为代表的储能技术，将在未来的能源基础设施中扮演着重要的角色。
2024-04-21
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意法半导体新双向电流检测放大器为工业和汽车应用带来高检测准确度和低物料成本
意法半导体双向电流检测放大器TSC2020输入耐压100V，内部固定增益，电流检测准确度高，电路?；ど杓坪蜕瓒ㄔ鲆嫱ǔＮ扌柰獠孔榧?，节省空间。目标应用包括服务器、电动工具、工业电机控制、电源等。新产品还通过了AEC-Q100认证，可用于汽车系统，例如，电动车窗升降机、电池管理系统(BMS)和电驱逆变器。
2024-03-08
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如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率
对于混合动力汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV)，电池管理系统 (BMS) 中的配电系统可为车辆的核心功能供电，还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压、电流、效率和可靠性的需求持续增长，配电系统的两个核心组件（高压继电器和断开保险丝）面临越来越多的设计挑战。图 1 展示了高压继电器和断开保险丝的概览。
2024-03-04
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汽车电池电路中 NTC 热敏电阻的可靠性
电动汽车电池管理系统使用柔性 PCB 时，激光焊接产生的机械应力和温度变化会导致表面贴装 NTC 热敏电阻热开裂，这是一种难以预测的潜在严重故障。采用软端子和块状金属氧化物工艺的贴片热敏电阻可最大限度减小元件开裂的风险。
2023-12-06
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迎接汽车电动化时代的来临，安世半导体引领MOSFET技术革命
近年来，汽车行业正迅速迈入智能化和电动化的新纪元。新能源汽车的销量与市场渗透率持续攀升。据彭博社预测，2023年，全球新能源汽车的销量将达到1,410万辆，其中中国市场将占据大约60%的份额。在汽车向电动化的转型过程中，尽管 SiC 和 GaN 等第三代半导体材料备受关注，但电动汽车制造商仍对成本持保守态度。目前，成本效益高且性能稳定的硅基 MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）继续在车载电子、电驱动以及电池管理系统中发挥核心作用。去年 MOSFET 的大量缺货进一步突显了这一点。
2023-11-20
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