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英业达与瑞萨电子联合开发汽车网关概念验证产品
2023 年 9 月 11 日，中国台北讯 - 全球高性能服务器厂商英业达（TPE：2356）与全球半导体解决方案供应商瑞萨电子（TSE：6723）今日宣布，双方将共同为快速增长的电动汽车（EV）市场设计汽车网关解决方案。针对一级汽车零部件供应商和OEM，两家公司将基于瑞萨电子R-Car片上系统（SoC）开发互联网关的概念验证（PoC）产品。
2023-09-11
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意法半导体SiC技术助力博格华纳Viper功率?？樯杓?，为沃尔沃下一代电动汽车赋能
服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST)将与提供创新和可持续移动解决方案的全球领导者博格华纳公司合作，为博格华纳专有的基于 Viper 功率?？樘峁┮夥ò氲继遄钚碌牡谌?750V 碳化硅 (SiC) 功率 MOSFET 芯片。博格华纳将使用该功率模块为沃尔沃现有和未来的多款电动车型设计电驱逆变器平台。
2023-09-08
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自动执行宽禁带SiC/GaN器件的双脉冲测试
减少碳排放的迫切需求推动了对电气技术的投资，特别是数据中心和电动汽车领域。根据彭博社最新的电动汽车展望报告，到 2050 年，几乎所有道路运输都将实现电气化，预计将导致全球电力需求激增 27%。这一趋势凸显了电气解决方案在遏制温室气体排放和塑造更具可持续性的未来方面的重要意义。
2023-09-06
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汽车照明的四大设计维度
LED灯在各种照明环境中得到了广泛应用，并且随着技术的更新换代，光效也在逐步提高，在实际应用中展示出了越来越大的优势。尽管如此，对效率无止境的追求下，因为使用量大、使用时间长的汽车照明，效率依然是关键设计的考虑维度之一。在空间有限的电子系统中，效率至关重要的，在这些设计中，LED驱动器安装在大灯、尾灯或侧转指示灯中非?？拷麹ED总成的位置。较高的功率转换效率降低了系统的热预算，因此在设计散热器时具有更高的自由度，同时也减小了解决方案的总尺寸。此外，效率的提高可以延长电动汽车的电池寿命，而在单个系统中使用多个LED可以避免单一部件的故障问题。
2023-08-31
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隔离偏置变压器寄生电容如何影响 EMI 性能
小型隔离电源为从电动汽车牵引逆变器到工厂控制模块等应用中的隔离栅提供电力。在本电源提示中，我将研究不同的隔离式偏置电源拓扑及其电磁干扰 (EMI) 性能。正如您将看到的，隔离变压器上的寄生电容是共模噪声传播的主要因素。
2023-08-29
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能量收集技术让物联网终端设备终身不换电池
在当前的新能源汽车上，动能回收是绝大多数车辆都可以设置的模式。在这个模式下，电动机转换为发电机，将制动产生的能量回收，并将其储存在高压蓄电池中。电动汽车的动能回收属于能量收集技术的一种。
2023-08-25
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一起来围观！这些正在被汽车电气化重塑的车载元器件
在过去几年间，全球电动汽车（EV）一直保持着强劲增长。根据Energy Innovation的预测，到2050年，全球轻型汽车销售量中电动汽车的占比将达到65%至75%，并在未来出行中确立主导地位。
2023-08-25
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IGBTs给高功率带来了更多的选择
绝缘栅双极性晶体管（IGBT）面市已有些时日，事实上，通用电气（GE）早在1983年6月就发布了其首款IGBT产品。从那时起，IGBT成为了中压和高压（>200 V ）应用的主要器件，包括供暖通风与空气调节（HVAC）系统以及电焊和感应加热等高电流应用。随着太阳能面板、电动汽车充电器和工业伺服电机的日益普及，市场对高压解决方案的需求也在不断攀升。为了满足各个行业的需求，并进一步完善持续扩大的高压技术产品组合（GaN和SiC），Nexperia （安世半导体）正在推出多个 IGBT系列，首先便是600 V 器件。
2023-08-22
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25kW电动汽车直流快速充电桩：设计技巧、技术和经验总结
便捷高效的充电能力是所有纯电动汽车 (BEV) 成功的关键。充电的地方越多，充电的速度越快，大众就越有可能购买 BEV，而非燃油车。
2023-08-16
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使用SiC MOSFET和Si IGBT栅极驱动优化电源系统
在电动汽车 (EV) 和光伏 (PV) 系统等绿色能源应用所需的 DC-DC 转换器、电池充电器、电机驱动器和交流 (AC) 逆变器中，碳化硅 (SiC) MOSFET 和硅 (Si) IGBT 是关键元件。但是如要获得最高的效率，SiC MOSFET 和 Si IGBT 的栅极在导通和关断时需要精确的驱动电压（具体取决于所使用的器件）。
2023-08-03
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专访荣湃半导体：深入布局新能源汽车电动化，助推能源行业发展
在本次慕尼黑上海电子展上，全球技术领先的高性能模拟集成电路的产品提供商荣湃半导体（上海）有限公司（下称“荣湃半导体”）重点展示了在电动汽车、新能源、工业电源等领域的创新产品和解决方案。
2023-08-01
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安森美 M3S EliteSiC MOSFET 让车载充电器升级到 800V 电池架构
自电动汽车 (EV) 在汽车市场站稳脚跟以来，电动汽车制造商一直在追求更高功率的传动系统、更大的电池容量和更短的充电时间。为满足客户需求和延长行驶里程，电动汽车制造商不断增加车辆的电池容量。然而，电池越大，意味着充电的时间就越长。
2023-07-28
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