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直接通过汽车电池输入进行DC-DC转换：5A、3.3V和5V电源符合严格的EMI辐射标准
严苛的汽车和工业环境中的噪声敏感型应用需要适用于狭小空间的低噪声、高效率降压稳压器。通?；嵫≡衲谥肕OSFET功率开关的单片式降压稳压器，与传统控制器IC和外部MOSFET相比，这种整体解决方案的尺寸相对较小?？稍诟咂德剩ㄔ陡哂贏M频段的2 MHz范围内）下工作的单片式稳压器也有助于减小外部元件的尺寸。此外，如果稳压器的最小导通时间 (TON)较低，则无需中间稳压，可直接在较高的电压轨上工作，从而节约空间并降低复杂性。减少最小导通时间需要快速开关边沿和最小死区时间控制，以有效减少开关损耗并支持高开关频率操作。
2020-07-08
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运算放大器中“轨到轨”的意义
在一些特殊的场合，如穿戴设备，由于采用锂电池供电，并且需要考虑到尺寸等问题，因此通常其供电电压并不高。如采用锂电池3.7V供电，在这种情况下，为了尽可能的使信号的幅度大就需要充分利用系统所提供的电源轨。
2020-07-07
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禁用引脚还能节省这么多的功耗？我不信
在物联网时代，电池供电应用日益兴盛。本文将说明我们并非一定要在节省功耗和精度之间进行取舍。有些运算放大器有禁用引脚，如果使用得当，可以节省高达 99%的功耗，同时不影响精度。禁用引脚主要用于静态工作（待机模式）。在这种模式下，所有IC都切换到低功耗状态，不需要使用器件来处理信号。这使功耗降低了若干个数量级。
2020-07-07
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穿越电流测量的无人区——pA等级电流测量
从毫安到微安再到皮安，随着电子技术的发展，以及市场对于低功耗的需求，电子设备的电流水平有往小发展的趋势，比如手机电池待机电流（10?3 A）、光电二极管暗电流（10?12 A）、OLED的像素电流（10?12 A）等。而如何精确测量出微弱电流，则成了一道避不开的难题。为穿过这片“无人区”，测量出pA等级的电流，我们必须踏入小数点后15位（fA等级）的世界。然而，这片了无人烟的区域并不是那么好踏足，路上的荆棘羁绊是难免的，需克服重重挑战才能成功到达终点。
2020-07-06
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通过降压-升压充电和USB Type-C PD技术更大程度地提高功率密度
近几年，降压-升压型充电器变得越来越流行，因为它能够从几乎任何输入源为电池充电，无论输入电压是高于或低于电池电压。
2020-07-06
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使用4200A-SCS参数分析仪进行最佳电容和AC阻抗测量
各种各样的应用通常要在许多类型的器件上执行电容-电压(C-V)和AC阻抗测量。例如，C-V测量用来确定以下器件参数：MOSCAPs的栅极氧化物电容、MOSFET输入和输出电容、太阳能电池的内置电位、二极管的多数载流子浓度、BJT端子间的电容、MIS电容器的氧化物厚度、掺杂密度和门限电压。
2020-07-03
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通用快速充电：电池供电应用的未来趋势
如今，那些“永远在线”的消费者希望随时随地为他们的便携式电子产品充电。例如，我们经常看到旅客在等待登机或乘坐火车时给手机、笔记本电脑和耳机充电。
2020-07-02
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创建高性价比的多功能锂离子电池测试解决方案
随着锂离子电池在无人机、电动汽车(EV)和太阳能储能等领域的应用日益增多，电池制造商也在利用现代技术和化学成分来推动电池测试和制造能力的极限。
2020-07-01
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高压大电流电路的配电所面临的挑战
天线、雷达、测距仪、卫星、车辆、舰船、其他航空和国防应用，以及270 VDC飞机电源系统里面都有高压/大电流电路，这给电源管理带来了独特的挑战。因此，如何设计出能够在较小的空间内更有效地处理高功率的解决方案可谓至关重要。电动汽车、充电站、电池系统以及太阳能和风能应用的配电也是这种情况。
2020-06-30
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基站停电，后备电源耗?。≡趺窗?？
通信基站都会面临交流电停电的情况，所以都会配备蓄电池以备不时之需，而蓄电池做为后备电源供电时间是有限的。若在蓄电池电量放电过程中，交流电未能及时来电，会面临两个严重问题……
2020-06-28
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性能更佳的测量系统如何在嘈杂的环境中改善EV/HEV电池的健康状况
信心对于普及电动汽车和混合动力/电动汽车（EV/HEV）至关重要，但要为了提升信心，我们必须提高这些车辆中电池测量的精度。为获得更高的测量精度，必须处理干扰数据采集以及将其传输到主处理器的高噪声级别。高精度地测量电池电压、温度和电流远远不够，还需要同步。
2020-06-24
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谁想知道提高汽车电池包容量的“秘方”是什么？
乘着新基建的东风，新能源汽车似乎复苏可期。而作为新能源汽车的核心部件，动力电池的容量和续航依旧是当前人们关注的重点。
2020-06-19
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