-
48V?？榈缭醇芄箍山饩銎档缙粽?/a>
汽车，卡车，公共汽车和摩托车的制造商正在迅速为其车辆增加电气化内容，以提高内燃机的燃油效率并减少CO2排放。电气化选择很多，但是大多数制造商都选择48V轻度混合动力系统，而不是完整的混合动力总成。在轻度混合动力系统中，除了传统的12V蓄电池外，还增加了48V蓄电池。
2020-12-09
-
D类放大器的缺点是噪音大，应如何降噪？
由于其小巧的尺寸和高的能源效率，D类放大器已成为智能手机和电池驱动的人工智能（AI）扬声器中的固定设备，在这些扬声器中，空间和功率的预算非常严格。他们已经取代了A类和AB类放大器，这两种放大器均具有出色的线性度，高增益和低信号失真水平，但是却非常耗电。
2020-12-08
-
利用自动主机反向唤醒技术节约蓄电池能量
越来越多的电动汽车，需要实现最高水平的功能安全与高精度电池监测。为了提高电池监测的准确性，车辆的电池管理系统必须有效地实时工作，以监测内部单个电池的性能。
2020-12-07
-
低压电池监控器进入高压电动汽车
如果您尚未驾驶过电动汽车(EV)，包括混合动力电动汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和全电动汽车，那么很可能您就快要开上了。里程焦虑已成为过去。现在，您可以帮助?；せ肪?，而不必担心陷在其中。世界各地的政府都提供了慷慨的财政激励措施以抵消电动汽车的高价，希望能够引导消费者不购买内燃机(ICE)汽车。有些政府已采取措施强制汽车制造商制造和销售电动汽车，希望市场最终由电动汽车主导，而有些政府则制定了更明确的目标。例如，德国已经努力推动在2030年之前禁止ICE汽车。
2020-12-02
-
Dialog成为AST & Science优选供应商，为其定制先进通信IC
英国伦敦和美国德克萨斯州Midland，2020年12月1日 – 领先的电池和电源管理、Wi-Fi、低功耗蓝牙（BLE）、工业边缘计算解决方案供应商Dialog半导体公司（德国证券交易所交易代码：DLG）今天宣布，对卫星宽带网络带来颠覆性改变的卫星公司AST & Science, LLC（“AST SpaceMobile”）选择了Dialog为其SpaceMobile网络开发四款定制混合信号和RF ASIC。
2020-12-01
-
用碳化硅MOSFET如何设计双向降压-升压转换器？
电池供电的便携设备越来越多，在今日生活中扮演的角色也越来越重要。这个趋势还取决于高能量储存技术的发展，例如锂离子(Li-ion)电池和超级电容器。
2020-12-01
-
让轮胎与传感器结合，推动下一代汽车更安全更舒适
随着电动汽车和自动驾驶汽车的电子化程度越来越高，对于检测车辆的状况和控制输入来说，传感器已成为了必不可少的存在。TDK开发了一种无需电池即可进行轮内传感的设备，这在过去几乎是不可能的。这将有助于提高下一代自动驾驶汽车的安全性和舒适性。
2020-11-30
-
锂电池保护电路的工作原理
纵观历史，会发现许多汽车行业利用相邻和互补市场技术实现转化的示例；工业、消费电子和医疗健康行业只是其中几个。从引进采矿业的传输系统来实现汽车大规模生产的变革，到利用电子控制单元(ECU)的处理能力（该技术自30多年前首次运用微控制器功能以来持续迅速发展），这种汽车行业借用技术转化并充分发挥其优势的例子不胜枚举。现在，汽车行业也在回馈一项可以简化各种应用中的音频分配挑战的技术。
2020-11-27
-
Dialog启动针对智能楼宇和智慧工厂边缘解决方案的SmartServer IoT合作伙伴生态系统
领先的电池和电源管理、Wi-Fi、低功耗蓝牙（BLE）、工业边缘计算解决方案供应商Dialog半导体公司今天宣布，启动SmartServer IoT合作伙伴项目。该项目为系统集成商和OEM解决方案供应商提供Dialog的SmartServer IoT边缘服务器和开放软件套件，包括免费的集成工具和应用程序编程接口（API）、经过认证的培训、以及优质支持。这将加速智慧工厂、智能楼宇和智慧城市中IoT边缘设备及网络与云平台及运营技术（OT）之间安全且可扩展的集成。
2020-11-18
-
便携式扬声器电源：使低音成为可能
大量便携式扬声器正在涌入市场，对存储或播放媒体内容的现代蜂窝电子产品和内存设备的音频性能起到补充作用。当前的挑战是：便携式设备的物理尺寸是一大卖点，但电池不具备提供优质音频播放所需的功率密度或使用寿命。此外，物理尺寸还导致缺乏深沉的谐振低音，使音乐听起来失真，丧失吸引力。
2020-11-13
-
电池管理系统提高了电动汽车和混合动力汽车的安全性
电动汽车（EV）和混合动力电动汽车（HEV）的市场份额在2020年可能达到30%。这种市场吸引力是由于对内燃机（ICE）汽车环境影响的担忧增加以及降低燃料成本的努力。因此，汽车制造商正在投资于其车辆的电气化，从而在电池技术和电池组安全性方面取得了重大进步。
2020-11-11
-
车载电池欠压时，仅1枚芯片即可实现安全亮灯的LED驱动器
BD18336NUF-M是一款面向汽车DRL（Daytime Running Lamps：日间行车灯）、位置灯及尾灯等近年来应用日益增长的插座型LED灯开发而成的LED驱动器。LED驱动器产品BD18336NUF-M采用线性降压型恒流驱动，基本上是将汽车的12V电池作为输入，可驱动串联LED多达3枚。首先，将LED驱动器BD18336NUF-M产品的特点汇总如下：
2020-11-11
- 突破效率极限：降压-升压稳压器直通模式技术解析
- 高效与静音兼得：新一代开关电源如何替代LDO？
- 宽禁带半导体赋能：GaN射频放大器的应用前景
- 偏置时序全解析：避免pHEMT射频放大器损坏的关键技巧
- 风电变流器迈入碳化硅时代：禾望电气集成Wolfspeed?？槭迪旨际蹩缭?/a>
- 国产微显示技术突围：逐点半导体与芯视元共建AR芯片解决方案
- 工程避坑指南：防水连接器选型中的5大关键参数
- 测试技术革命：函数发生器与电源融合打造超级测试平台
- 解放双手的智慧：语音控制开关如何重塑智能家居生活体验？
- 车规与基于V2X的车辆协同主动避撞技术展望
- 数字隔离助力新能源汽车安全隔离的新挑战
- 车用连接器的安全创新应用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
