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电源路径管理提升开关充电器效率

随着智能手机、平板电脑和摄像机等便携设备的不断普及，人们对电源的要求以及对边充电边使用这些设备的能力的要求与日俱增。更高的功率要求增加了对具有高功率密度和优异充电能力的电池的需求。

2012-04-01

FAN5904：飞兆半导体推出高效大功率降压转换器

便携产品设计人员面对不断变化的标准、增加电池寿命，以及延长通话和数据传输时间的需求。为了帮助设计人员应对这些挑战，全球领先的高性能功率和便携产品供应商飞兆半导体公司(Fairchild Semiconductor)开发出一种用于手机和平板电脑射频部分的功率管理产品。

2012-03-31

AUIR3240S：IR推出高集成升压转换器减油耗达15%

全球功率半导体和管理方案领导厂商国际整流器公司 (International Rectifier，简称IR) 推出车用AUIR3240S电池电源开关，适用于内燃机关闭和重启功能 (启停系统) ，可以帮助减少高达15%的车辆油耗。

2012-03-29

PIC16F(LF)178X：Microchip推出模拟和数字外设8位单片机

全球领先的整合单片机、模拟器件和闪存专利解决方案的供应商——Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）在美国圣何塞市举行的DESIGN West大会上宣布，扩展其8位PIC16F(LF)178X增强型中档内核单片机（MCU）系列，将多种先进模拟和集成通信外设融入其中，如片上12位模数转换器（ADC）、8位数模转换器（DAC）、运算放大器和高速比较器，以及EUSART（包括LIN）、I2C?和SPI接口外设。这些MCU还利用全新可编程开关模式控制器（PSMC）实现业界最出众的先进PWM控制和精度。这种功能组合可实现更高的效率和性能，缩减电源和照明闭环控制等应用的成本和空间。该系列MCU的“LF”版本采用超低功耗技术（XLP），工作和休眠电流分别只有32 μA/MHz和50 nA，有助于延长电池寿命，降低待机电流消耗。低功耗及先进模拟与数字集成使通用PIC16F(LF)178X MCU成为LED照明、电池管理、数字电源、电机控制和其他应用的理想选择。

2012-03-29

胶体电池和AGM的对比

随着太阳能的使用越来越广泛，光伏离网系统里对储备电源的使用要求也越来越高，目前在光伏运用系统里胶体电池的运用已成为主流。现对胶体电池和AGM电池做出以下对比分析。

2012-03-28

不间断电源与直流电源在线维护及管理探讨

UPS是针对中国电网环境和网络监控和网络系统、医疗系统等对电源的可靠性要求，克服中、大型计算机网络系统集中供电所造成的供电电网环境日益恶劣的问题，以全新的数字技术研制出的第三代工频纯在线式智能型UPS。直流电源，是维持电路中形成稳恒电流的装置。如干电池、蓄电池、直流发电机等。

2012-03-28

如何利用DC/DC转换器提高射频功放系统效率

从功率预算的角度而言，直接由电池供电的射频功率放大器(RF PA)是需要重点考虑的元件。本文讲述一种通过DC/DC转换器提供高效RF PA射频功率放大器系统电源管理的方案。

2012-03-27

电池传感器如何满足汽车电池检测需求

几年前，只有高档汽车才配有电池传感器。如今，安装小型电子装置的中低档汽车越来越多，而十年前只能在高端车型中见到。铅酸电池所引起的故障数量因此不断增加。过不了几年，每辆汽车都会安装电池传感器，从而降低日益增多的电子装置引发故障的风险。

2012-03-26

锂离子电池可复位电路?；ど杓菩吕砟?/a>

ORIGA?2：英飞凌推出新型身份认证芯片

英飞凌科技（FSE: IFX/OTCQX: IFNNY）ORIGA? 身份认证解决方案家族再添新产品：全新ORIGA?2芯片集成一个支持MIPI联盟制定的MIPI BIF标准的通信接口。MIPI BIF（电池接口）是全球第一个采用单总线接口的支持移动终端与电池通信的标准。这个标准的出现为智能电池设计提供便利，包括电池的身份识别和不断监控与报告电池的重要参数数据如电池温度等。同时该标准也有助于防止用户在智能手机或平板电脑等移动设备上使用具备潜在危险的假冒电池。例如，当移动设备采用ORIGA?2身份识别芯片时，就可以有效地验证移动设备是否采用了原装电池，从而决定是否执行诸如快速充电等高级功能。

2012-03-20

TL3：Vishay推出新款TANTAMOUNT?表面贴装模压片式钽电容器

日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出新的TL3系列TANTAMOUNT?表面贴装模压片式钽电容器---TL3。该电容器是行业首款具有低至0.005CV的漏电流(DCL)标准，使系统设计师能够大幅延长便携设备中电池的工作时间。

2012-03-20

探讨混合型和燃料电池型汽车的电子设计挑战

世界各地的工程师正在努力设计混合型和燃料电池汽车，这两种汽车都需要很多嵌入式系统。这些系统向设计者提出了哪些挑战呢，在这些系统中，虽然其中有些系统依靠简单的微控制器并通过基础网络同其它系统通讯，但人们也在引入带有更大内存且更加复杂的微控制器。虽然许多控制算法及其所控制的子系统不是新的，但把所有这些子系统一起放在单独的产品中并保证它们满足汽车的许多苛刻要求却是一个挑战。在本文中，我们将讨论混合型和燃料电池型车辆嵌入式系统设计所固有的各种挑战。据统计，2005年全球拥有50万个固定的（静止式）燃料电池装置，到2010年，将有250万户家庭使用燃料电池，同时全球拥有60万台燃料电池汽车，占世界汽车生产量的1%.2005年，从事燃料电池开发的公司总投资额已超过10亿美元。

2012-03-20