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蓄电池分级恒流充电电源设计方案
根据蓄电池分级恒流充电的要求，本文给出一种基于DSP、变参数积分分离PI 控制的新型蓄电池恒流充电电源的设计方案。介绍了电源的系统结构、工作原理、控制策略及软件设计。目前该电源已投入工程使用，可对碱性或酸性蓄电池进行恒流循环和补充充电。
2011-12-22
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基于串连蓄电池组的均充技术研究
单个蓄电池的电压与容量有限，在很多场合下要组成串连蓄电池组来使用。但蓄电池组的中的电池存在均衡性的问题。我们需要提高蓄电池组的使用寿命，提高系统的稳定性和减少成本。本文分析比较了目前的几种均充方法，结合实际提出了无损均充方法，并进行了试验验证。
2011-12-08
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自适应单纯太阳能路灯控制器的设计
自适应单纯太阳能供电路灯控制器的设计，实现了以MPPT电路为控制核心的智能太阳能路灯控制器，外围电路简单，可靠性高，实现了太阳能电池的最大功率点跟踪，采用了合理的蓄电池充放电策略，既提高太阳能电池板的使用效率，又延长蓄电池的使用寿命。
2011-12-05
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智能电池充电器性能测试的研究
众所周知，要保证蓄电池的正常寿命，就必须给蓄电池提供其可接受且科学的充电电流，智能充电器就是在这种背景下发展起来的。而一台智能电池充电器是否达到了设计指标，理论上可以用真实的二次电池来测试，但这种方法是一个冗长且很难操作的过程，在研究和生产中是不符合实际情况的，定电压电子负载就可以很好地解决这个问题。
2011-12-02
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蓄电池温度的监测在通信电源中的应用
通信电源被称为通信系统的心脏，电源系统将直接影响通信系统的可靠性和稳定性。目前，通信系统电源供电大都是由不间断的蓄电池提供的，蓄电池温度过高势必影响到电池的工作效率和寿命。因此对蓄电池的工作温度进行实时的监测具有实际意义。美国APC公司的一项调查结果表明，大约有75％以上的通信系统故障都是由于电源设备故障而引起的。
2011-12-01
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自适应太阳能路灯控制器的设计
基于改善季节性负载光伏太阳能路灯运行可靠性的目的，采用新一代自适应单纯太阳能供电路灯控制器设计的方法，通过功率调节，电量检测和剩余电量计算、组网功能等对蓄电池的充、放电以及路灯的开、关、最大功率跟踪等智能控制，提高了太阳能电池的转换效率，延长了蓄电池的使用寿命，降低产品造价。得到了自适应单纯太阳能供电路灯控制器是提高季节性负载光伏太阳能路系统可靠性保证的结论。
2011-11-22
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蓄电池容量均衡技术概述
蓄电池由于其储能时间长，价格低等特点在电动车、新能源发电等领域得到了广泛应用。但蓄电池单体电压、容量较小，为了满足增大蓄电池容量的要求，一般将蓄电池单体串联使用，但由于单体的个体差异，在长时间使用后会导致单体的容量各不相同，对整个电池组的效率产生严重的影响。因此对蓄电池组各单体的容量均衡就非常重要，是保证蓄电池长期、有效运行的关键技术。文中将对现有的各种蓄电池均衡技术进行介绍，并指出各种方法的优缺点。
2011-11-10
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UPS电源系统的防雷措施
UPS电源的主要工作过程是滤波整流逆变，另外还包括许多辅助的单元，如：充电器及蓄电池、微处理器、通信接口等。由于UPS电源是安装在设备与市电之间的，可以滤除电网中的电磁干扰，因此，给人造成一种假象，UPS电源可以阻挡包括雷电在内的所有的电磁脉冲的侵入，事实上并非如此。本文介绍雷电对UPS电源的危害及UPS电源的雷电防护措施。
2011-11-03
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精确测量蓄电池内阻方法的研究
为了精确测量蓄电池的内阻，本文采用了四端子测量方式，将蓄电池两端上的电压响应信号通过交流差分电路与产生恒定交流源的正弦信号经过模拟乘法器相乘，再将模拟乘法器的输出电压信号通过滤波电路，使交流信号转变为直流信号，直流信号经直流放大器放大后进行模数转换，将转换后的值送入单片机进行简单处理。
2011-11-01
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混合动力汽车研发的关键技术分析介绍
混合动力系统的研发需要解决很多技术问题，比如控制策略的设计、内燃机燃烧系统的优化、蓄电池的改进、传动系统的匹配设计和新材料新工艺的应用等等。
2011-10-31
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电动车用48V （20A·h）蓄电池充电器的研究
本文在研究电动车用蓄电池特性及其充电策略和充电算法的基础上，研制了一款基于P IC16C712单片机的4段式（涓流短时充电、恒流快速充电、恒压均衡充电、浮充电） 48V （20A·h）蓄电池充电器。
2011-10-28
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超级电容器改善汽车启动性能
无论从改善汽车电气设备的电磁环境还是改善汽车的启动性能和蓄电池的性能、延长使用寿命来考虑，改善汽车电源在启动过程的性能是必要的。 问题的解决方案可以加大蓄电池的容量，但需要增加很多，使体积增大，这并不是好的解决方案。将超级电容器与蓄电池并联可以很好地解决这个问题。
2011-10-26
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