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IGBT 脉冲测量方法的优点?正确选择脉冲测量

采用快速 IGBT 开关的脉冲测量方法应用范围非常广泛。它适用于几乎所有类型的电感功率元件，从小型 SMD 电感器到重达几吨的 MVA 范围的功率扼流圈。

2024-10-12

面向新太空应用的 DC-DC 转换器

小型卫星收集的能量较少，随着运营商越来越多地使用更快速的板载处理，应尽可能多地将电力预算分配给有效载荷。传统的配电架构包括一个隔离式 DC-DC 转换器（用来降低外部母线输入电压），然后是本地化的负载点（POL）转换器；但由于 I2R 损耗较大，这种架构变得效率低下。为了完成新一代太空任务，需要在转换损耗、功率密度、物理尺寸以及与最新超深亚微米器件开关速度相匹配的瞬态响应等方面做出改进。

2024-10-10

超小型VCSEL*反射式光电传感器的应用潜力

反射式光电传感器是一种利用光的反射来检测物体有无的传感器，其应用非常广泛。在可穿戴设备等与我们日常生活密切相关的产品中，反射式光电传感器的应用不断增加。但是，如果要更方便地将其应用于工业设备等领域，则需要精度更高、响应速度更快的反射式光电传感器产品。一般来说，反射式光电传感器多被用于开关用途，但如果能够将其特性更有效地利用起来，那么这类器件还有很大的应用潜力。本文将会介绍这种光学器件的最新信息，并探讨其未来的发展前景。

2024-10-09

高压栅极驱动器的功率耗散和散热分析，一文get√

高频率开关的MOSFET和IGBT栅极驱动器，可能会产生大量的耗散功率。因此，需要确认驱动器功率耗散和由此产生的结温，确保器件在可接受的温度范围内工作。高压栅极驱动集成电路（HVIC）是专为半桥开关应用设计的高边和低边栅极驱动集成电路，驱动高压、高速MOSFET 而设计。

2024-10-08

开关模式电源问题分析及其纠正措施：检测电阻器违规

本文是系列文章中的第二篇，该系列文章将讨论常见的开关模式电源(SMPS)的设计问题及其纠正方案。本文旨在解决DC-DC开关稳压器的反馈级设计中面临的复杂难题，重点关注检测电阻器(RSENSE)元件。RSENSE对于确保反馈网络（负责维持输出电压）接收来自电感电流的准确信号而言至关重要。失真的信号可能会使电感纹波看起来比实际更大或更小，从而导致反馈网络出现意外行为。

2024-09-10

干簧管的外形与符号,如何检测干簧管

干簧管是一种利用磁场直接磁化触点而让触点开关产生接通或断开动作的器件。当干簧管未加磁场时，内部两个簧片不带磁性，处于断开状态。若将磁铁靠近干簧管，内部两个簧片被磁化而带上磁性，一个簧片磁性为N，另一个簧片磁性为S，两个簧片磁性相异产生吸引，从而使两簧片的触点接触。

2024-09-03

ADI的智能工厂专业知识助您选择合适的IO-Link从站收发器

选择IO-Link从站收发器时，我们先要考虑该器件支持的连接器引脚功能的数量和类型。有些智能工厂器件可能只需要一个C/Q引脚来进行数据传输/切换，MAX22514非常适合此类任务。有些器件可能需要IO-Link连接，其中包括额外的数字输入(DIN)，以传输来自基本传感器或按钮开关的信号。在这种情况下，MAX22515是更好的选择?；褂行┢骷赡芑剐枰獶IN配置为数字输出(DO)，而MAX22513提供了这种额外的自由度。

2024-09-03

当输入和输出电压接近时，为什么难以获得稳定的输出电压？

本文旨在解决DC-DC开关稳压器的功率级设计中面临的复杂难题，重点关注功率晶体管和自举电容。降压转换器用于演示忽视功率晶体管时序规范的影响，以及移除自举电容时会发生什么情况。功率晶体管具有最小导通和关断时间要求，以确保FET栅极电容正确充电和放电，从而保证晶体管完全导通和关断。如果忽略这些要求（例如为了获得更快的开关速度），就会出现输出不稳定和开关频率错乱等问题。此外，自举电容对于维持这些晶体管的运行至关重要，若没有自举电容，晶体管就不会有足够的驱动强度，导致无法完全导通。

2024-08-28

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【测试案例分享】使用示波器自动化测量电源开关损耗

开关电源是当前电子信息飞速发展不可或缺的电源方式之一。开关电源以其功耗小、效率高、节能效果显著的优势，广泛应用于各种消费类电子以及各类供电系统当中，成为一种主流的电源产品。

2024-08-25

如何在没有软启动方程的情况下测量和确定软启动时序？

电源管理IC通常包含称为软启动的内置功能。软启动功能主要见于开关电源中，但也可见于线性电源(LDO)中，作用是在启动期间以受控方式逐渐提高输出电压，从而限制冲击电流，这有助于防止初始通电时电流或电压突然激增。大多数开关电源都带有软启动功能，该功能可以从外部调节或在内部设置。

2024-08-23

OBC设计不断升级，揭秘如何适应更高功率等级和电压

消费者需求不断攀升，电动汽车(EV)必须延长续航里程，方可与传统的内燃机(ICE)汽车相媲美。解决这个问题主要有两种方法：在不显著增加电池尺寸或重量的情况下提升电池容量，或提高主驱逆变器等关键高功率器件的运行能效。为应对电子元件导通损耗和开关损耗造成的巨大功率损耗，汽车制造商正在通过提高电池电压来增加车辆的续航里程。

2024-08-22