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充电桩模块电路
最近这几年充电?？槭侨让?，从最开始的7.5kW、10kW 到后面的15kW、20kW，功率等级不断的提高。市场上的充电?？榫蟛糠侄际侨嗍淙?，PFC 部分也基本都是采用的三相无中线 VIENNA 结构的拓扑。借这次技术分享的机会，分享一下个人对「三相VIENNA 拓扑」的理解，希望和大家一起探讨交流。
2021-09-13
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罗姆为电动汽车充电桩打造高效解决方案
全球能源短缺和大气污染问题日益严峻，汽车产业绿色低碳发展已成为降低全社会碳排放、增强国家竞争力的有效手段。作为领先的功率半导体厂商之一，罗姆一直致力于技术创新，研发各种高效、高品质的功率器件，为大功率智能充电站提供安全可靠的解决方案，在支持绿色出行的同时助力全面低碳社会的可持续发展。
2021-08-26
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确保SiC验证测试准确度，有效测量碳化硅功率电子系统中的信号
SiC 正在被应用到功率更高、电压更高的设计中，比如电动汽车(EV) 的马达驱动器、电动汽车快速充电桩、车载和非车载充电器、风能和太阳能逆变器和工控电源。
2021-07-13
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既高效，又可靠的Vishay车载充电器解决方案
汽车工业电气化进程步伐加快。尾气减排以及各种补贴计划推动了这一趋势的快速发展。这些车辆的核心部件是电池充电系统，也称车载充电器（OBC）。有了这些系统，电池可通过标准家用连接器或商用充电桩充电。
2021-07-08
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电动汽车充电：工业应用角
电动汽车充电桩对下一代交通基础设施网络至关重要。电动汽车维护设备（EVSE）及时高效地为插电式电动汽车（PEV）中的牵引电池充电的能力是开发高功率、高性能、具丰富?；すδ艿牡缍担‥V）（非车载）充电机的主要驱动力。充电桩按充电能力分类，以处理不同的用例场景。
2021-05-03
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车联网时代，如何确保充电桩的稳定运营？
在2020年疫情笼罩下，电动车的市场仍逆势增长，从2019年全球总计销量的200万辆，增长到2020年的240万辆。TrendForce分析师预估，2021年汽车市场在后疫情时代将逐渐复苏，全年销量可达8,350万辆，而包含插电混合动力车（PHEV）与纯电池车（BEV）的新能源车，预计将加速增长到340万辆，增长幅度约为40%，未来电动车的普及率势必将持续看涨。
2021-03-29
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高功率电源应用中需要怎样的隔离驱动？
在电源与充电桩等高功率应用中，通常需要专用驱动器来驱动最后一级的功率晶体管。这是因为大多数微控制器输出并没有针对功率晶体管的驱动进行优化，如足够的驱动电流和驱动?；すδ艿龋抑苯佑梦⒖刂破骼辞?，会导致功耗过大等弊端。
2020-11-16
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如何设计出更高能效的太阳能、工业驱动、电动汽车充电桩和服务器等应用
太阳能、电动汽车充电桩、储能、不间断电源(UPS)等能源基础设施，工业控制、人机接口、机器视觉等自动化控制，工业伺服、变频驱动、暖通空调(HVAC)等电机驱动，以及机器人和电动工具等工业细分领域是当前市场的热门应用。在设计这些应用时，工程师都要求更高能效、功率密度和可靠性。
2020-11-05
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2021第11届深圳国际连接器、线缆线束及加工设备展览会
“2021第11届深圳国际连接器、线缆线束及加工设备展览会”简称:“ICH Shenzhen 2021”将于2021年9月9日-11日在深圳国际会展中心（宝安新馆）举办，这将是一个“一站式”产业生态链行业盛会，以“智慧工业、连接未来”为主题，全面展示中国乃至全球的线缆线束加工和连接技术在3C电子、汽车制造、电器制造、医疗器械、新能源、航空航天、铁路及轨道交通、通讯、半导体、照明、机器人、工业自动化、充电桩、电力电工等主要行业应用解决方案和未来技术发展新方向，生动诠释连接器、线缆线束加工制造新技术与应用的联动与融合。
2020-10-21
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储能系统助推电动汽车快速充电基础设施建设
电动汽车(EV)将获得越来越多的市场份额，最终取代内燃机汽车。直流快速充电站将取代或整合加油站。太阳能、风能等可再生能源将为它们提供动力。人们将希望能在不到15分钟的时间内为电动汽车充满电，他们不愿排队等候唯一的充电桩。
2020-08-10
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薄膜电容：电动汽车 OBC 中少不了的“绿叶”
国际能源署（IEA）发布的《2020 年全球电动汽车前景》报告中的数据显示，2019 年电动汽车的全球销量突破 210 万辆，同比增长 40％，全球电动汽车充电桩的数量也达到了 730 万个。与此同时在中国，年初提出的“新基建”战略中，也将电动汽车充电桩的建设列为重点投资的领域，这使人们对中国这个全球电动汽车最大市场的后市走向充满了期待。对于 EV 的开发者来说，这是难得的机遇，也是全新的挑战。
2020-08-01
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从新能源汽车到智能充电桩，富士通打造车联网存储IC完美阵列
随着新能源汽车产业和自动驾驶技术的推广，汽车半导体市场正迎来黄金发展时期。有资料显示，对于 L1 到 L5 等级的自动驾驶而言，在 L1 时自动驾驶的半导体成本只有约 150 美金，到 L3 等级提升至 600 美金，上升到 L4、L5 等级，整车的半导体成本将会达到 1200 美金。而这个快速增长的市场中，存储产品和技术并不为主流媒体关注。
2020-07-22
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