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新能源汽车业为安规电容器带来发展机遇

国家大力提倡使用风能、太阳能这类清洁能源，促使越来越多公司在设计太阳能发电、风能发电电源管理系统的时候，选型时主要考虑高电压、大容值的电容器，产生很大的产品需求。

2011-10-12
针对车载音频电源的多相升压解决方案

车载音频放大器通常使用升压转换器来生成 18 V～28 V（或更高）的电池输出电压。在这些 100W 及 100W 以上的高功耗应用中，需要大升压电感、多个级别的输出电容器、并行 MOSFET 及二极管。将功率级分成多个并行相位减少了许多功率组件的应力，加速了对负载变化（如那些重低音音符）的响应，并提高了系统效率。

2011-10-10
GJM02系列：0402尺寸高Q值独石陶瓷电容器实现了商品化

世界首创! 0402尺寸高Q值独石陶瓷电容器实现了商品化伴随着手机等小型便携式电子设备向高性能化方向的发展，安装在电子设备中的元件的数量正在不断增加，因此对占板面积小的小型化元件的需求正在逐渐增多。受此影响，市场上特别需要应用于功率放大器等高频模块的高Q值独石陶瓷电容器实现更小型化。为了应对这种需求，针对至今为止最小型的0603尺寸 (0.6×0.3mm) 高Q值独石陶瓷电容器，我公司积极开展了开发外形尺寸更小的产品的工作。经过努力，我们最终实现了世界首创的0402尺寸GJM02系列产品的商品化。

2011-10-04
VJ汽车系列：Vishay 推出弯曲应力更高的多层陶瓷片式电容器用于传感器

日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，为减少由板弯曲开裂引发的失效，推出新的VJ汽车系列表面贴装多层陶瓷片式电容器(MLCC)，可选的聚合物端接能够承受更高的弯曲应力。器件采用C0G(NP0)和X5R/X7R/X8R电介质，每种器件都有很多外形尺寸、电压等级和容值可供选择。

2011-09-30
超级电容器的寿命分析

本文提出了高温对超级电容器寿命的影响超出预想的原因并分析了不同的封装形式在高温条件下的实际寿命以及寿命减半的温度差；给出了实际电压与寿命的相对关系；分析了不同形式的单体电压均衡的效果。

2011-09-30
MKP AC HP B25360X：TDK-EPC推出高介电强度型电容器用于风力发电厂

TDK集团的分公司TDK-EPC现推出新的爱普科斯电力电容器，其额定电压高达550 VRMSAC至1000 VRMS AC。MKP AC HP B25360X覆盖的电容范围介于10至150μF。其高介电强度通过充蓖麻油实现。新设计的另一项优势是改进了从电容器内部到铝罐的散热。此外，还减少了热点、实现了卓越的绝缘性能，从而将元件的使用寿命延长到100000小时(符合IEC 61071)。电容值变化不超过3%

2011-09-23
美发明纳米管固态超级电容器推动储能器发展

据美国物理学家组织网近日报道，莱斯大学研究人员发明了一种以纳米管为基础的固态超级电容器。它有望集高能电池和快速充电电容器的最佳性质于一个装置中，以适合极限环境下使用。相关研究成果发表在《碳杂志》上。

2011-09-19
海拔对电容器的影响和修正

电解电容器的绝缘耐压随着海拔和气温的变动而变动，因此用在不同的海拔地区有不同的，必须用修正系数KR 来解决，因此必须选用不同的耐压等级，随着海拔的升高，绝缘性能会变差，所以必须选择合适的耐压等级。

2011-09-19
9月后全球电子行业景气度开始回升

从最新的数据显示，上周电子元器件价格指数为105.02点，微跌0.04%。其中电子元件上涨0.82%，分立器件微跌0.12%。集成电路维持平稳，其中MCU、接插件、放大器和CPU有所上涨。电容器价格上升明显，上涨了1.68%。有消息称，目前，部分下游客户加大了对产品的采购力度，电子行业景气度已开始回升，预计9月份后全球电子行业景气度将迎来加速上涨。

2011-09-13
明年全球铝电解电容器销量预测

NCC是全球最大的铝电解电容器制造商。2010年，NCC电容器业务在营业收入中占比达88%，主要是铝电解电容器。NCC还设立了专门生产电极箔的生产工厂KDK，除自用以外，也供应其他铝电解电容器厂商，NCC铝电极箔产量居世界第一位。

2011-09-08
我国研发出电动汽车新电源充电只需10多分钟

高能镍碳超级电容器是中国工程院周国泰院士领衔的科研团队采取综合性能平衡设计思路，提出了一种“内并式”超级电容器结构方案，将活性碳材料引入镍氢电池负极，即一个电极采用电极活性炭电极，而另一个电极采用电容电极材料或电池电极，将普通超级电容器与电池结合为一体。

2011-09-07
超级电容器受益于新能源产业步入高速发展阶段

由于新能源行业尤其是新能源汽车行业的飞速发展，作为核心动力储能设备的超级电容器也步入高速发展阶段。据业内人士介绍，超级电容器是当今最先进的储能设备。以往的储能设备都是由电能转变成化学能，再由化学能转变成电能，两次转变能量有损失，超级电容器直接充电，再直接放电，充放电效率高达98%；经济价值大，成本只有铅酸电池的70%。超级电容器电动大客车以环保、节能、成本低的优势性能，成为了公共交通现代化的最佳方案，同时也是航空航天、军事、环保方面的生力军。

2011-08-29

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