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输出带长线负载的传导EMI的分析与改善
在汽车电子的许多应用中，负载需要通过一条较长的输出线连接到主板上。如图1所示，典型应用有Class-D，LED，USB充电器等。往往此时的传导EMI会更加严重，这次分享就是针对这一问题来分析和进行改善。
2021-10-15
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什么是车载充电器？
大多数人认为电动车（EV）是一种新事物，但19世纪建造的首批汽车中有一些是电动汽。此后内燃机（ICE）汽车迅速占领了市场，而电动车在大多数情况下很快就被遗忘了。在20世纪70年代的石油?；诩?，以及在20世纪90年代加州空气资源委员会（CARB）创建零排放汽车（ZEV）计划时，电动车虽提上议程，但未能占主导地位。
2021-10-14
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双向功率转换器受益于 CoolSiCTM MOSFET
双向功率转换器是可再生能源和电动汽车充电器中的关键部件。碳化硅开关能够实现先前技术无法达到的效率水平。
2021-09-15
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使用具有PD和无线充电功能的100W电源适配器，让充电更轻松
越来越多的手机供应商决定不再为新手机提供充电器，使得市场对具有快速充电功能和附加功能的充电器的需求不断增加。具有PD（power delivery）和无线充电功能的瑞萨电源适配器解决方案是一种多功能系统，支持最高65W的PD输出、BC1.2快充、QI 15W无线充电，并具有两个5V 2.1A USB-A端口，可提供总共100W的输出功率。
2021-09-13
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拒绝内卷，伏达重新定义功率“触顶”趋势下的充电半导体技术演进路线图
智能手机性能大战发展到今天，硬件比拼已经从手机本身拓展到作为手机必备的充电器，无论是无线充电还是有线充电都早已进入快充时代，而对“快”的定义品牌商都不断刷新新的高度，OPPO、小米、华为、vivo 等手机厂商无一不在快充功能上持续发力——从 20瓦 到 120瓦，一场来自手机厂商们的 “快充大战” 几乎月月上演。在手机电池容量增量几乎停滞的今天，持续不断追求更高充电功率有走入内卷化的趋势。
2021-09-06
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基于锂离子电池充电器IC的最大功率点追踪系统
物联网（IoT）时代，更多的连接性意味着更多的户外设备由电池供电并持续通信。而且，越来越多的户外设备现在通过太阳能板来供电。在带有太阳能板的户外设计中，充电器需要实现最大功率点追踪（MPPT）功能。本文介绍了带锂离子电池的太阳能板充电器设计技巧，这种充电器适用于室外太阳能监控摄像头或室外照明设备（见图1）等应用。
2021-08-31
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碳化硅如何为电机驱动赋能
近年来，电力电子领域最重要的发展是所谓的宽禁带（WBG）材料的兴起，即碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）。WBG材料的特性有望实现更小、更快、更高效的电力电子产品。WBG功率器件已经对从普通的电源和充电器到太阳能发电和能量存储的广泛应用和拓扑结构产生了影响。SiC功率器件进入市场的时间比氮化镓长，通常用于更高电压、更高功率的应用。
2021-08-05
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电动汽车快速充电系列文章之三：常见拓扑结构和功率器件及其他设计考虑因素
在上一节中，已经介绍了快速DCEV充电基础设施的标准配置，以及未来可能的典型基础设施。下面介绍当今快速DCEV充电器中使用的典型电源转换器拓扑结构和AC-DC和DC-DC的功率器件的概况。
2021-08-03
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使用RECOM DC／DC转换器作为USB充电器
现有的USB标准允许最大充电电流为500mA（USB 1.0、2.0）或900mA（USB 3.0），快速充电的电流限制为1.5A。为了确保充电设备可以安全传输电能，可以在数据传输线D+和D-施加固定电压或在这两个数据线连接之间安装一个电阻，告知便携式设备已将其连接到专用充电端口（DCP）。
2021-07-14
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确保SiC验证测试准确度，有效测量碳化硅功率电子系统中的信号
SiC 正在被应用到功率更高、电压更高的设计中，比如电动汽车(EV) 的马达驱动器、电动汽车快速充电桩、车载和非车载充电器、风能和太阳能逆变器和工控电源。
2021-07-13
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既高效，又可靠的Vishay车载充电器解决方案
汽车工业电气化进程步伐加快。尾气减排以及各种补贴计划推动了这一趋势的快速发展。这些车辆的核心部件是电池充电系统，也称车载充电器（OBC）。有了这些系统，电池可通过标准家用连接器或商用充电桩充电。
2021-07-08
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设计反激式转换器时需要考虑的几大关键因素
反激式转换器有很多优点，例如它是成本最低的隔离式电源转换器，可以轻松提供多个输出电压，它是简单的原边控制器，可以提供高达300W的功率输出。反激式转换器可用于许多离线应用，从电视到手机充电器，以及电信和工业应用。
2021-06-28
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