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导言：由电装与丰田汽车及丰田中央研究所的共同研发，采用SiC功率元件制成的逆变器，其输出功率密度高达60kW/L。该试制品通过将功率半导体材料由原来的Si改为SiC，同时功率元件内部通过采用自主开发的构造实现了低电阻化，从而降低了电力损耗。

输出功率密度高达60kW/L的逆变器，该逆变器的体积为0.5L，输出功率为30kW时，输出功率密度为60kW/L，此时功率元件的温度为180℃左右。 而且，还通过改进逆变器模块内的布线，降低了?？檎宓牡缱瑁佣狗⑷攘勘仍芳跎倭?8％。

这款逆变器还还降低了电能损失，与利用Si制IGBT的逆变器相比，电力损失可降低68％（30Arms时）。

该逆变器由配备SiC制功率元件的?？?，以及用于驱动该功率元件的控制电路、冷却风扇以及电容器等构成。

逆变器?？橹?，晶体管采用沟道型SiC制MOSFET，二极管采用沟道型SiC制MOSFE内的体二极管。这样做是为了使?？樾⌒突?。SiC制MOSFET的耐压为1200V，导通电阻为30mΩ。芯片尺寸约为5mm见方。

逆变器?？槟诜庾坝泄┤鱿辔挥玫母卟嗪偷筒嘤肧iC制MOSFET。每一个相位的高侧和低侧各并联使用3枚SiC制MOSFET芯片，整个逆变器模块共有18枚芯片。

MOSFET约为5mm见方，每枚芯片“可流过100A的电流，但此次采用了3枚芯片共流过70A左右电流的设计”。也就是说，每枚芯片流过23A左右的电流。

另外，逆变器模块的寄生电感也得以降低。