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节能式电源拓扑的工作原理及选择标准
由于标准反激式和双开关正激式等传统电源拓扑都不支持这些高效率级，所以正逐渐被软开关谐振和准谐振拓扑所取代。本文介绍三种节能电源拓扑（准谐振反激式拓扑、LLC谐振拓扑和使用软开关技术的非对称半桥拓扑）的工作原理及选择标准。
2012-02-01
电源拓扑 准谐振反激式拓扑 LLC谐振拓扑 软开关 非对称半桥拓扑
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汽车无级自动变速系统设计分析
为了跟踪世界汽车技术，发展我国汽车工业，“九五”期间，汽车电于控制技术被列为科技攻关项目。车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换档技术的差异，减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。汽车...
2012-02-01
无级变速 CVT TCU
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针对汽车应用的高能效解决方案
由于汽车应用的特殊性，其中的电子产品对于整车的安全和可靠性影响很大，因此对电子元件制造商来说，一方面要在产品的设计和制造等方面更加注重可靠性等指标的认证，另一方面也需要供应商在零部件的筛选等环节严格把关，保证配套产品符合可靠性和性能等方面的要求。本文将就车载网络、汽车照明及引...
2012-01-31
汽车应用 车载网络 汽车照明 引擎管理 动力总成
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VESA VCB：TE开发出增强型列车电气断路器
泰连电子（TE）开发出增强型列车电气断路器，消除了传统的机械断路器和气动断路器的缺点。创新的电动列车“VESA真空断路器”（VESA VCB）是世界上第一个用于25千伏和15千伏车辆的全电动操作系统。
2012-01-31
VESA VCB TE 电气断路器
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汽车无级变速箱控制器TCU的研究
为了跟踪世界汽车技术，发展我国汽车工业，“九五”期间，汽车电于控制技术被列为科技攻关项目。车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换档技术的差异，减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。汽车...
2012-01-31
汽车 无级变速箱 控制器 电力电子驱动
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500W铅酸蓄电池充电器设计与实现
随着各种电动汽车的发展，动力电池充电器的需求将越来越多。充电器质量的优劣关系到电池性能的发挥及寿命、充电器本身的智能化关系到用户的使用方便及电力系统电力计费等管理问题。不同电池，特点不同，充电策略也不相同。如将一种电池的冲电器做好了，就容易将技术向其他电池类型拓展。本选题具有...
2012-01-31
动力电池 充电器 电动汽车 充电策略
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基于ATmega16的电动车锂电池组设计
随着电动自行车的逐渐普及，电动自行车的主要能源---锂电池也成为众人关心的焦点。锂电池与镍镉、镍氢电池不太一样，因其能量密度高，对充放电要求很高。当过充、过放、过流及短路?；さ惹榭龇⑸保绯啬诘难沽τ肴攘看罅吭黾?，容易产生爆炸，因此通常都会在电池包内加?；さ缏?，用以提高锂电池...
2012-01-31
锂电池组 电动车 状态监控 MOS管
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基于S7-300的交流伺服系统在汽车仪表板生产线上的应用
以前的伺服驱动系统多以直流系统为主，这是因为直流电机调速比较方便，本身的机械特性较硬，但直流电机由于有电刷换向，不适用于防爆场合，且结构复杂，维修不便。近年来由于电子技术飞速发展，交流调速技术日趋成熟，其调速性能可与直流系统相媲美，并正逐步取代直流电机调速。
2012-01-31
交流 伺服系统 PLC 汽车生产线
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串联电池组电压检测电路的精度研究
本文首先对串联电池组的电流型电压检测电路进行了改进，扩大了电压检测范围。其次以改进的电压检测电路并以光电继电器作为控制开关，对影响电压检测精度的因素进行了分析和实验，最后通过一种电子开关的方式来取代光电继电器，从而提高了电压检测精度。
2012-01-30
串联电池组 电压检测 电流型 电池组
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